todayの部屋

ココではもう一つの私の足である　Hondaの原付todayにまつわる話を少々。
大したものではないですけど、どうぞ

原付なんでスペックを語っても、そんな大したものではありません。なんたって原動機付自転車ですから。この子にいたっては3.8馬力です。多くを求めてはいけません。あくまでも足です。
ならば原付の魅力とは？
1、維持費が安い。
2、場所をとらないし、止めるところも多い。
と、いったところですかね。
維持費は安いですよ、本当に。税金が年間1,000円。燃費もいいのでお得。ちなみにこの子はカタログでは６５㎞/ℓ（３０㎞/h定地走行テスト値）となっていますが、実際は、常に５５㎞の最高値まで回して、２６から３０といったくらいですね。
ま、小さいので場所はとらないですね。止めるところも大体駅の駐輪場で５０㏄まで止めれるところが多いですからね。
ではでは原付のデメリットとは？
１、制限速度３０㎞/hというあまりに重すぎる枷
２、二段階右折
３、お巡りさんの標的になりやすい。
思いつくのはこの３点。二種では若干変わりますが、５０㏄までの一種には制約が多過ぎる気もします。
正直言って３０㎞で走れませんよ。車は煽ってくるし。すぐに５０㎞位余裕で出ちゃいますから。一回スピード違反で切符切られたこともありますし。なので警察が多い幹線道路には不向きな乗り物であるといわざるを得ません。
二段階右折、結構面倒だし、意外に覚えている人は少ないのでは？でもこれは慣れちゃえばいいわけですよ。
標的になりやすい気がするってだけかもしれませんが、狙われていますよ原付は。スピード違反の切符を切りたい人たちに。

と、まあ原付そのものにしてみればこういう感じですかね。
では、そろそろtoday自体について
まずはいい所
１、スペック値以上に早い気分
２、大きく広いメットイン
３、キーシャッター標準装備
４、軽い
ざっとこんなもんです
何となく他の原付スクーターよりは早い気がします。馬力は低いのに。多分軽さと根性（？）のお陰です。但し、DIOには勝てませんのでご注意を。ズーマーよりは早いですがね。
メットインは大きいですよ。フルフェイスすら収納可能だとか。私のテレオスは納まりませんが。
キーシャッターはいたずら防止にいい。でもうちの方は割りと平和なので、世話になったことは鍵の抜き忘れ防止くらいですね。
悪いところ
１、コンビブレーキ
２、全部ひとまとめのキーシリンダー
の２点だけ気に入りません
コンビブレーキは初心者やってるうちはいいだろうけど、慣れてくるのと前後バラバラの大きいのに乗ると、嫌になってくる。後ろだけちょっと掛けたい、何てときも前輪も一緒にブレーキ。何だそれ。このシステム外せないのかな。
あと、リアブレーキのレバーを握ると、このシステムのせいか、キーキーうるさい。
キーシリンダーは便利なんですよ、いちいち抜き差ししなくていいから。でもね、抜き忘れるんだよたまに。それが嫌ね。

todayのカスタム
カスタムっていっても大したことはしていない。

	ナポレオンミラー 純正だとかわいくなかったので交換。
	メーカー不明のドリンクホルダー 別に長距離は乗らないが、あると便利。 特に夏はね。